鋼波紋板結(jié)構(gòu)在隧道工程中的應(yīng)用
發(fā)表時(shí)間：2021-09-22 10:40
在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家，鋼波紋板結(jié)構(gòu)已普遍應(yīng)用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢(shì)：
（1）對(duì)既有鐵路線運(yùn)營(yíng)的影響降至最低。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu)，板片在工廠內(nèi)加工完成，分片疊合后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，然后現(xiàn)場(chǎng)拼裝成整體。
（2）施工速度快。采用預(yù)制拼裝施工工藝，比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。
（3）該工程造價(jià)低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預(yù)制結(jié)構(gòu)，采用本方案，僅需一跨，工程造價(jià)節(jié)約50%以上。結(jié)構(gòu)高度小，可減少接線長(zhǎng)度，進(jìn)一步節(jié)約工程造價(jià)。
（4）耐久性好。采用成熟的鍍鋅施工工藝，使用壽命100年。
（5）低碳環(huán)保。響應(yīng)國(guó)家政策號(hào)召，采用低碳環(huán)保的建筑材料。
基于以上優(yōu)良的施工和工作性能，國(guó)內(nèi)外開(kāi)始采用波紋板隧道結(jié)構(gòu)。以下是國(guó)內(nèi)外一些部分工程案例：
【案例1】管拱形閉口斷面鐵路隧道
本項(xiàng)目為新建工程，隧道端墻采用格賓柔性擋土墻，受力協(xié)調(diào)性和波紋板結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)，格賓擋土墻為拼裝式結(jié)構(gòu)，施工速度快。
閉口截面波紋鋼板結(jié)構(gòu)鐵路橋梁
【案例2】高拱斷面雙軌鐵路隧道
本項(xiàng)目為被交道新建，要求不能中斷鐵路交通。鋼波紋板結(jié)構(gòu)采用分體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置支撐架，便于波紋板拼裝定位。